Quelques conseils durant la location d’un camping-car
Les conseils d’un professionnel lors de la location d’un camping-car
En 2007, la société EVASIA a conclu un partenariat avec notre association « marchons.com ». En plus de la location gracieuse (deux camping-cars offerts pour récompenser les vainqueurs du challenge) une vingtaine de véhicules ont été loué par les participants à PARIS-COLMAR. Cette opération qui n’a pas été facile à monter sera reconduite pour l’édition 2008.
Durant le stage de marche de grand fond le 19 janvier dernier, monsieur DAKO, un des responsables et représentant des marques EVASIA, C.L.C. et PARIS R.V. est venu nous apporter quelques précisions quant au prix réel des réparations en cas de problème durant une location.
En voici les principales lignes :
Un camping-car coûte environ 40 à 50.000 euros à l’achat à l’état neuf. Ces véhicules seront loués durant une période de 18 à 24 mois et seront revendus dans le meilleur état possible afin que leur valeur ne soit pas diminuée.
Aussi, toutes les réparations devront être faites dans les normes imposées par les constructeurs afin d’éviter tout risque de procès à l’avenir et pour que le véhicule conserve son état initial et ne perde pas de valeur. Il n’y aura pas de petit bricolage, les réparations seront faites par des professionnels.
Un camping-car est en armature bois et il craint l’eau et les infiltrations. La moindre écorchure, le plus petit trou doit être rebouché et réparé dans les meilleurs délais. Les véhicules étant stationnés en plein air pour la plupart, les pluies et lavages successifs permettront des infiltrations et l’intérieur des panneaux va se dégrader et pourrir rapidement.
Les véhicules sont de plus en plus sophistiqués, mais en contre partie, ils sont de plus en plus fragiles. Chaque réparation d’un véhicule coûte très cher. Contrairement à des voitures de tourisme construites à des milliers d’exemplaires, les camping-cars sont fabriqués à quelques centaines d’unités. Les pièces détachées seront donc plus difficiles à obtenir et les délais et les coûts de transport seront plus élevés. Un véhicule immobilisé en attente d’expertise ou pour des réparations n’est pas rentable, mais les charges de fonctionnement restent les mêmes.
Durant la période estivale, les locations doivent être optimisées et chaque location annulée en dernière minute nécessite des frais de remboursement de la part du loueur et des contraintes très coûteuses.
Il est quasiment impossible de remplacer un véhicule à l’identique en pleine période de vacances. Bien souvent, des dégâts occasionnés en juin sur un camping-car ne seront réparés qu’en septembre ou en octobre. Les factures et dépôts de garantie sont bloqués, et bien souvent les clients crient « au voleur » en voyant arriver une note à payer au mois de novembre…
Faites donc attention au mobilier intérieur et faites très attention à la carrosserie. Un tout petit accroc bien placé peut engendrer une réparation d’un montant équivalent à 500 euros. Un gros accroc sur le revêtement de sol nécessitera la dépose complète des meubles, de la cellule pour un changement total du lino, soit environ 40 à 50 heures de travail et une réparation hors de prix.
Un gros effort de PREVENTION doit être fait par les utilisateurs afin d’éviter tout sinistre. Depuis deux ans, les loueurs ont constaté une baisse générale des dommages, ….sauf pour les professionnels et les associations ou clubs sportifs. La raison en est très simple, dans ces catégories, les utilisateurs ne sont pas les payeurs et l’attention est relâchée voire inexistante.
Lorsque l’on prépare un PARIS-COLMAR, il faut prévoir un budget pour d’éventuelles réparations. La personne qui loue doit participer « ATTENTIVEMENT » à l’état des lieux de départ.
TOUTE L’EQUIPE doit être sensibilisée aux risques et aux coûts.
Il ne faut pas hésiter à désigner un « REGISSEUR ».
Il faut protéger au mieux l’intérieur du camping-car :
Le sol,
Les coussins et divers tissus,
le cabinet de toilette, aucun stockage de matériel ne doit être entrepris,
Ne pas accrocher ni coller n’importe quoi, n’importe comment,
Les adhésifs doivent être apposés après que la paroi ait été mouillée à l’eau savonneuse,
Attention à la galerie, elle ne supporte que le poids maximal d’une seule personne,
PENDANT L’UTILISATION :
Faire attention en conduisant aux bas cotés, et au marchepied,
Attention durant les arrêts aux villes repos ou arrivées,
Toute manœuvre doit nécessiter la présence d’une personne à l’extérieur pour guider le véhicule et renseigner le conducteur, la plupart des accrochages se font après l’arrivée de la compétition ou pire encore, au moment de restituer le véhicule,
Attention à tous les obstacles qui jonchent le bord des routes,
Les branches d’arbres et arbustes divers,
Les murets,
Les haies, gare aux rayures,
Attention également aux vols (sur le porte-vélo, sur un parking, à l’intérieur de la cellule).
APRES L’UTILISATION :
Il faut absolument continuer de faire attention et ne pas tomber dans un excès de confiance au volant.
Le véhicule sera nettoyé à l’intérieur comme à l’extérieur avant d’être rendu.
Faites très attention au décollage des différents adhésifs.
NE PAS ENLEVER LES TRACES DE COLLE AVEC DES EPONGES QUI GRATTENT.
Utilisez plutôt de « l’essence F » ou du white-spirit avec des chiffons ou des papiers ménagers.
